-
トヨタ カローラ
クリーン性能を向上させた新2.2Lディーゼルエンジンを搭載
クリーン性能を向上させた新2.2Lディーゼルエンジンを搭載。また1.3L車を5MT化し燃費を向上させた。一部グレードには前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングドアミラーを装備した。(1998.4)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4315×1690×1385, 4315×1690×1400
- カラー
-
ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, 白, ウォームグレーパールメタリック, グレー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, クリスタルシルバーパールメタリック, ホワイトパールマイカ
-
トヨタ カローラ
新車登録台数で第1位にランクインするカローラ
新車登録台数で第1位にランクインするカローラ。ビジネスユースも多く大衆車というイメージが強いが、9代目となるカローラは大きな変貌を遂げた。高めの車高が特徴のボディデザインを採用し、ミディアムクラスに匹敵するゆとりの室内空間を手に入れた。インテリアの質感にもこだわり、木目調やメタル調パネルを設定することで、高級感やスポーティ感を演出。またゴルフバッグ4個が入る大容量のラゲージスペースも確保。エンジンは1.3L、1.5L 、1.8Lの3種類でいずれも直4で、そのうち1.5Lと1.8L に4WDを設定。また2.2Lディーゼルもラインナップする。(2000.8)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4365×1695×1470, 4365×1695×1480
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, ブラックメタリック, 黒, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイトパールマイカ, シルバーメタリックグラファイト, シルバー, シルバーメタリック, ターコイズマイカメタリック, 緑色
-
トヨタ カローラII
カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
- ボディタイプ
-
ハッチバック
- ボディサイズ
-
3915×1660×1370, 3915×1660×1385
- カラー
-
ブラックメタリック, 黒, スーパーレッドII, 赤色, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, マゼンタマイカ, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, ライトマリンブルーマイカメタリック
-
トヨタ カローラバン
7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン
7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4260×1685×1435
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, グレイッシュグリーンメタリック, 緑色, グレー, シルバーマイカメタリック, シルバー
-
トヨタ カローラワゴン
7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン
7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4260×1685×1425, 4260×1685×1460, 4260×1685×1605
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, ダークブルーイッシュグレーメタリック, グレー, グレイッシュグリーンメタリック, 緑色, シルバーマイカメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, アールグレートーニング, アップルグロートーニング, 赤色
-
トヨタ カローラワゴン
グレード体系を見直してツーリング系のみにするとともに、4WD車を新設定
グレード体系を見直してツーリング系のみにするとともに、4WD車を新設定。またツーリング系としては初のディーゼルエンジンを搭載した。(1995.5)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4265×1685×1460, 4265×1685×1475
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, 青色, ミディアムグレイッシュグリーンマイカ, 緑色, ハーバーロードトーニング, フォレストライトトーニングII, アップルグロートーニングII, 赤色, ダークブルーマイカ, 紺色
-
トヨタ カローラワゴン
ディーゼルエンジンを従来の2Lから2.2Lに変更し、動力性能を改善した
ディーゼルエンジンを従来の2Lから2.2Lに変更し、動力性能を改善した。(1998.4)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4315×1685×1460, 4315×1685×1455, 4315×1685×1475, 4315×1685×1425, 4315×1685×1440
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, フォレストブリーズトーニング, 緑色, ナイトシェードトーニングII, 黒, シルバーメタリック, シルバー, マゼンタマイカ, 赤色, ブルーマイカメタリック, 青色, ホワイティーシェイプトーニング, ブルーラディアンストーニング, ブラックメタリック, スーパーレッドII
-
トヨタ クラウン
日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる
日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる。人気のロイヤル系に加えドライバビリティを重視したツーリング系の2つのラインナップがある。ボディはフルフレーム付き構造を採用して、快適な乗り心地とシャープな操作性を実現している。室内は曲線を多用したデザインで開放感を演出しながら、先代よりもスペースを拡大して快適な居住性を確保。さらに後席には130mmスライド、バイブレーターなどの機能を装備したVIPシートを採用している。エンジンは4LのののV8、3L直6、そして2.4Lディーゼルターボの3種類だ。(1991.10)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4800×1750×1440, 4800×1750×1415
- カラー
-
ブラック, 黒, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーマイカフタロシアニン, 紺色, 青色, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, ウォームグレーパールマイカ, スーパーホワイトIV, 白, ダークターコイズマイカ, シルキーエレガントトーニングII
-
トヨタ クラウン
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。 エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4820×1760×1435, 4820×1760×1425
- カラー
-
スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークフォレストトーニング, 緑色, スーパーホワイトII, シルキーシャイントーニング, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, グレー, ライトターコイズマイカメタリック
-
トヨタ クラウンセダン
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
- ボディタイプ
-
セダン
- ボディサイズ
-
4840×1710×1460, 4695×1695×1460, 4840×1710×1450
- カラー
-
スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークターコイズマイカ, 緑色, シルバーメタリック, シルバー
Powered by カーセンサーラボ.net
ディーゼル トヨタに関するフィード
- 日産 エコカー補助金終了ってどう思いますか?...
-
・・・ークより【日産 エクストレイル 20GT 試乗】やっぱりSUVにはディーゼル…西...のは日産だった。 エコカー補助金終了以降でもディーゼル補助金がもらえるクルマである(『エクストレイル』で最大21・・・
2010-09-09 12:37
- 最近の車は静か!...
-
・・・ン走るし快適です。普段、私の課にあるのは、かなり古いトヨタのノアのディーゼル車のためモビリオとは大違い。また我が家の車もランクルとパジェロのディーゼル車のためエンジンはうるさいです。 いやぁ…ガソリン・・・
2010-09-09 11:55
- 日産 エコカー補助金終了の検索情報...
-
・・・ークより【日産 エクストレイル 20GT 試乗】やっぱりSUVにはディーゼル…西...のは日産だった。 エコカー補助金終了以降でもディーゼル補助金がもらえるクルマである(『エクストレイル』で最大21・・・
2010-09-09 11:45
- 日産 エコカー補助金終了について...
-
・・・ークより【日産 エクストレイル 20GT 試乗】やっぱりSUVにはディーゼル…西...のは日産だった。 エコカー補助金終了以降でもディーゼル補助金がもらえるクルマである(『エクストレイル』で最大21・・・
2010-09-09 11:22
- 日産 エコカー補助金終了について...
-
・・・ークより【日産 エクストレイル 20GT 試乗】やっぱりSUVにはディーゼル…西...のは日産だった。 エコカー補助金終了以降でもディーゼル補助金がもらえるクルマである(『エクストレイル』で最大21・・・
2010-09-09 10:28
Powered by アメブロ