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トヨタ クラウン
日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる
日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる。人気のロイヤル系に加えドライバビリティを重視したツーリング系の2つのラインナップがある。ボディはフルフレーム付き構造を採用して、快適な乗り心地とシャープな操作性を実現している。室内は曲線を多用したデザインで開放感を演出しながら、先代よりもスペースを拡大して快適な居住性を確保。さらに後席には130mmスライド、バイブレーターなどの機能を装備したVIPシートを採用している。エンジンは4LのののV8、3L直6、そして2.4Lディーゼルターボの3種類だ。(1991.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4800×1750×1440, 4800×1750×1415
- カラー
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ブラック, 黒, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーマイカフタロシアニン, 紺色, 青色, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, ウォームグレーパールマイカ, スーパーホワイトIV, 白, ダークターコイズマイカ, シルキーエレガントトーニングII
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トヨタ クラウン
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた
10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。 エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4820×1760×1435, 4820×1760×1425
- カラー
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スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークフォレストトーニング, 緑色, スーパーホワイトII, シルキーシャイントーニング, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, グレー, ライトターコイズマイカメタリック
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トヨタ クラウンセダン
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4840×1710×1460, 4695×1695×1460, 4840×1710×1450
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークターコイズマイカ, 緑色, シルバーメタリック, シルバー
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日産 ローレル
先代にはセダンボディが用意されていたが、この6代目はハードトップのみとなった
先代にはセダンボディが用意されていたが、この6代目はハードトップのみとなった。エンジンやサスペンションといった基本メカニズムはスカイラインやセフィーロと共通だが、本革やエクセーヌ地の内装、ローズウッドのパネルを採用するなどで、よりラグジュアリィなムードを強調したものとなっている。エンジンは2Lの直6DOHCターボと同DOHC／SOHC、1.8Lの直4SOHC、それに2.8Lディーゼルを設定。ミッションはターボ搭載モデルが4ATのみ、それ以外には5MTも用意される。上級グレードにはABSや4輪操舵システム“ハイキャスII ”採用モデルも設定される。（1988.12）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4690×1695×1365
- カラー
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クリスタルホワイト, 白, ブラックパールメタリック, 黒, ホワイトパール, ダークグリーンメタリック, 緑色, グレイッシュライトブルーメタリック, 青色, グレー, ダークレッドパールメタリック, 赤色, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, ベージュメタリック, ベージュ, ホワイトパールツートーン
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日産 ローレル
2LのDOHC／SOHCエンジン搭載車のATを4速から5速タイプへ変更
2LのDOHC／SOHCエンジン搭載車のATを4速から5速タイプへ変更。また2.8Lディーゼルは電子制御4ATを採用。そのほかフロントグリルなど内外装のデザインが変更されたほか、運転席SRSエアバッグの採用など安全装備も充実した。（1991.1）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4690×1695×1365
- カラー
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クリスタルホワイト, 白, ブラックパールメタリック, 黒, ホワイトパール, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークグレーパールメタリック, グレー, ダークレッドパールメタリック, 赤色, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, パープリッシュシルバーメタリック, 紫色, ホワイトパールツートーン, グレイッシュブルーメタリック, シルキースノーパール, バーガンディパール
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日産 ローレル
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン。7代目はボディ形状をこれまでの5ナンバーサイズのピラーレスハードトップから、3ナンバーサイズのピラードハードトップへと変更された。フロントとリアウインドゥの傾斜を抑えるとともに車高を高く設定することによって、優れた乗降性と居住性を実現させた。エンジンは2.5Lの直6DOHCと2LのDOHC／SOHC、2.8Lディーゼルの4種類。ミッションはディーゼルにのみ5MTが用意されるほかはすべてATとなり、2.5Lと2LのDOHCには5ATが組み合わされる。グレードはグランドクルーズ系、メダリスト系、クラブS系の3タイプを用意。（1993.1）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4710×1720×1380
- カラー
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シルキースノーパール3コートパール, 白, ホワイト, ブラック, 黒, ラズベリーレッドパール, 赤色, ブルーイッシュグレーパール, グレー, 青色, ホワイトパールツートーン3コートパール, ダークグリーンツートーンパール, 緑色, ダークグレー, ダークグリーン
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フォルクスワーゲン ジェッタ
GLiのカセット一体型ラジオはCDオートチェンジャー対応機能付きとなり、スピーカーはドアスピーカーを加えて6スピーカーに。ボディカラーはブルーとグレーを新色に変更した全6色。また、新ラインナップとして1.6LディーゼルターボのGLDターボが導入された。(1990.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4390×1680×1415
- カラー
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トルネードレッド, 赤色, アルパインホワイト, 白, パールグレーメタリック, グレー, マリティムブルー, 紺色, 青色, ロイヤルブルーメタリック, インディアンレッドパール
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日産 ローレル
日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン
日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4765×1730×1400, 4745×1730×1400, 4765×1730×1410, 4745×1730×1410
- カラー
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プラチナシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ダークグレーパール, グレー, ダークブルーイッシュブラックパール, 黒, 紺色, ダークグリーンパール, 緑色, ホワイトパールツートン3コートパール, ブルーイッシュシルバーメタリック, 青色, レッドパール, 赤色
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トヨタ クレスタ
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4750×1750×1390
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ホワイト, フラクセンマイカメタリック, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ダークグレイッシュオリーブメタリック, 緑色, ダークグリーンM.I.O
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トヨタ クレスタ
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4750×1755×1420, 4750×1755×1435
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, カームグレーストーニング, 茶色
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2010-09-09 07:45
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2010-09-09 07:42
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