ディーゼルの新車サーチ ― 2/28

トヨタハイラックス

2LのガソリンエンジンにEFIを採用するとともに、ディーゼルエンジンを2.8Lの新ユニットに換装した

2LのガソリンエンジンにEFIを採用するとともに、ディーゼルエンジンを2.8Lの新ユニットに換装した。またフロントグリルの変更や、グレードの新設定などを行った。(1994.8)

ボディタイプ

ピックアップトラック

ボディサイズ

4690×1690×1760, 4690×1690×1750, 4690×1690×1775, 4910×1790×1765

カラー

ダークティールグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, ブルーグレーメタリック, 青色, グレー, ホワイト, 白, グレーマイカメタリック
いすゞミューウィザード

海外向けには早くから存在していた4ドアモデルが、国内市場にもミューウィザードの名で登場

海外向けには早くから存在していた4ドアモデルが、国内市場にもミューウィザードの名で登場。ビッグホーンのロングボディのシャーシを流用し、全高の低い4ドア＋テールゲートのミューボディを装着。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン、後ろが4リンクコイル。搭載エンジンは2ドアのミューと共通の3.1Lの直4ディーゼルターボのみで、最高出力は120psを発生。トランスミッションは4ATのみの設定で、4WDの方式はパートタイムとなる。(1995.12)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4585×1765×1750

カラー

ライトシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック/ライトシルバーM, 黒, バルチックブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, エボニーブラック, レッドロックマイカ, バルチックブルーマイカ
いすゞミューウィザード

ディーゼルターボエンジンの燃料噴射装置の電子制御化と細部の改良により、排出ガスの浄化と出力の向上を実現。また、ステアリングを変更したことで据え切り時の操舵力を軽減。さらにフロントエアダムのボディ同色化なども行われた。(1997.5)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4585×1765×1750

カラー

ライトシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック/ライトシルバーM, 黒, バルチックブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, ファーグリーンマイカ/ライトシルバーM, 緑色, クリームホワイト/ライトシルバーM, 白, エボニーブラック, レッドロックマイカ, バルチックブルーマイカ
いすゞロデオ

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)

ボディタイプ

ピックアップトラック

ボディサイズ

4500×1690×1685, 4905×1690×1680, 4680×1690×1710

カラー

ラディアントレッド, 赤色, スチールブルーメタリック, 青色, ハンティンググリーンMc/AシルバーM, 緑色, シルバー, トゥルーパーブルー, 紺色, クリームホワイト, 白, プラチナシルバーメタリック
トヨタハイラックス

3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった

3代目のハイラックスは国内最終モデルとなった。北米市場では実用性よりもファッション性を重視していたことから、当時流行していたフラッシュサーフェイスのボディに変身した。またこのモデルからシングルキャブを廃止し、米国で人気の高いエクストラキャブを導入。これは前席後部に＋2のシートを備えているが、実質的には3人乗りと考えたほうがいい。また5人乗りのダブルキャブも設定。従来全高の低かった2WDだが、このモデルより4WDと同じ外観になったのも特徴。車幅はナローボディとワイドボディが用意され、エンジンは2のLガソリンと3Lのディーゼルの2種類だ。(1997.9)

ボディタイプ

ピックアップトラック

ボディサイズ

4690×1690×1650, 4690×1690×1795, 4975×1790×1775, 4730×1790×1795, 4730×1790×1850, 4690×1690×1850

カラー

レッドマイカメタリック, 赤色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, グレイッシュパープルメタリック, 紫色, グレー, ホワイト, 白, ライトグリーンオパールメタリック, アーバンブラックトーニングII, 黒
トヨタハイラックスサーフ

3.4LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボエンジン搭載グレードを拡大

3.4LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボエンジン搭載グレードを拡大。またステアリング形状の変更や新ボディカラー追加、挟み込み防止機能付きパワーウインドウ標準化。(1997.8)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4540×1690×1750, 4540×1800×1765, 4850×1800×1805, 4665×1800×1765, 4725×1800×1805, 4725×1800×1765, 5035×1800×1805, 4850×1800×1765, 4910×1800×1805

カラー

ダークティールグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカメタリック, 赤色, ウォームグレーパールメタリック, グレー, ライトブルーマイカメタリック, 青色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, グレイッシュパープルメタリック, 紫色, ホワイト, 白, ブラックメタリック, 黒
フォルクスワーゲンゴルフ

全車でオーディオシステムを4スピーカーから6スピーカーに変更、全6色のボディカラーのうち、ブルーとグレーを新色に切り替えている。またドアハンドルのトリムをクロームからブラックに（GTI 16Vを除く）、GTI 16Vではシートとドアトリムの柄を変更するなどの手直しが施された。同時にCLディーゼルは2ドアが廃止となり4ドアのみとなった。(1990.10)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3985×1665×1415, 4050×1665×1415, 4050×1680×1430
フォルクスワーゲンゴルフ

新車価格を7万円〜10万円引き下げた上、全車にフルカラードバンパー、ルーフアンテナ、パワーウインドウ（CLi2ドアはフロントのみ）を採用するなど装備を充実させている。特にCLiとCLディーゼルでは、GLi以上だけの設定だったヒーター付き電動ミラーや分割可倒式リアシートなども新たに標準装備とされた。(1995.10)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4020×1695×1435, 4020×1710×1435

カラー

ブラックマジックパールエフェクト, 黒, サテンシルバーメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, マリティムブルー, 紺色, 青色, フラッシュレッド, ミスティックブルーパールエフェクト, ストームグレイメタリック, グレー, ドラゴングリーンパールエフェクト, 緑色, トワイライトバイオレットパールエフェクト, 紫色, キャンディホワイト, 白
フォルクスワーゲンゴルフ

GLiの2Lエンジンは圧縮比を抑え、カムプロフィールを変更したことにより、アイドリング回転のスムーズ化を実現。最大トルク発生回転数が下がり低速域での扱いやすさが向上している。このほかGLi、CLディーゼルはフロントディスクブレーキをベンチレーテッド化、CLiではカラーバリエーションの追加などが施されている。(1996.9)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4020×1695×1435, 4020×1710×1435

カラー

フラッシュレッド, 赤色, マリティムブルー, 紺色, 青色, サテンシルバーメタリック, シルバー, キャンディホワイト, 白, ブラックマジックパールエフェクト, 黒, ミスティックブルーパールエフェクト, ストームグレイメタリック, グレー, ドラゴングリーンパールエフェクト, 緑色, トワイライトバイオレットパールエフェクト, 紫色
フォルクスワーゲンゴルフ

フロント／リアパワーウインドウに挟み込み危険防止機能を装備

フロント／リアパワーウインドウに挟み込み危険防止機能を装備。またシリーズ全てにフットレストを採用。ラインナップではCLiとGLiのマニュアル車を廃止。5MTが選べるのはCLディーゼルとGTI 16Vのみとなった。(1997.7)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4020×1695×1435, 4020×1710×1435

カラー

フラッシュレッド, 赤色, サテンシルバーメタリック, シルバー, ブラックマジックパールエフェクト, 黒, ミスティックブルーパールエフェクト, 青色, キャンディホワイト, 白