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日産 ローレル
日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン
日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4765×1730×1400, 4745×1730×1400, 4765×1730×1410, 4745×1730×1410
- カラー
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プラチナシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ダークグレーパール, グレー, ダークブルーイッシュブラックパール, 黒, 紺色, ダークグリーンパール, 緑色, ホワイトパールツートン3コートパール, ブルーイッシュシルバーメタリック, 青色, レッドパール, 赤色
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トヨタ クラウンワゴン
8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン
8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4690×1695×1515, 4690×1695×1550
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トヨタ クラウンワゴン
フロントグリルとバンパーのデザインを変更するとともに、運転席エアバッグ、ハイマウントストップランプなどを採用した。またディーゼルターボエンジンの燃料噴射システムを改良し。静粛性を向上させている。(1989.8)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4690×1695×1515, 4690×1695×1550
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トヨタ グランドハイエース
グランビアの兄弟車であるミニバン
グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4790×1800×1965, 4790×1800×1995, 4840×1835×1965, 4840×1835×1995
- カラー
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ノーブルナイトトーニング, グレー, ホワイトジュエリートーニングII, 白, マーべラスシルバートーニングII, シルバー, ミスティローズトーニング, 赤色, 紫色, プラチナムシルバートーニング, シルバーメタリック, スプリームパールトーニングII, ベージュ, プライムパールトーニング
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トヨタ グランビア
トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア
トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで１BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4715×1800×1965, 4715×1800×1995
- カラー
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マーベルグリーントーニング, 緑色, フォレストグリントーニング, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, 青色, ナイトフォレストトーニング, ホワイトジュエリートーニング, 白
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トヨタ グランビア
フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した
フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した。また3.4Lガソリンエンジンへの電子制御ATの採用、ディーゼルエンジンの高出力化を実施。TRCの4WD車への設定を拡大した。(1999.8)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4790×1800×1965, 4790×1800×1995, 4840×1835×1965, 4840×1835×1995, 4790×1830×1965, 4790×1830×1995
- カラー
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ノーブルナイトトーニング, グレー, ホワイトジュエリートーニングII, 白, マーべラスシルバートーニングII, シルバー, ミスティローズトーニング, 赤色, 紫色, プラチナムシルバートーニング, シルバーメタリック, エンシャントパールトーニングII, エレガントパールトーニング, 茶色
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トヨタ クレスタ
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4750×1750×1390
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ホワイト, フラクセンマイカメタリック, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ダークグレイッシュオリーブメタリック, 緑色, ダークグリーンM.I.O
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トヨタ クレスタ
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4750×1755×1420, 4750×1755×1435
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, カームグレーストーニング, 茶色
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トヨタ コルサ
ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック
ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3915×1660×1370, 3915×1660×1385
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラックメタリック, 黒, マゼンタマイカ, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色
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三菱 ギャラン
エテルナを兄弟車にもつ4ドダセダンで、ボディは全幅が1730mmへと広がり、3ナンバーサイズとなった
エテルナを兄弟車にもつ4ドダセダンで、ボディは全幅が1730mmへと広がり、3ナンバーサイズとなった。エンジンはV6が中心で2ＬのSOHC／DOHC／DOHCターボ、そして1.8LのSOHCを用意。さらに1.8Lの直4、2Lのディーゼルターボもあり、豊富なラインナップを誇る。駆動方式は前輪駆動の2WDと4WDで、4ATはファジイ理論を採用し、道路状況に応じた最適な変速、ギアの設定が可能。エンジンによっては5MTも設定している。サスペンションは4輪マルチリンク式で高いコーナリング性能を実現している(1992.5)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4610×1730×1400, 4610×1730×1410, 4630×1730×1400, 4630×1730×1410
- カラー
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ソフィアホワイト, 白, クタニレッドパール, 赤色, アルハンブラシルバーパール, シルバー, トレドシルバーパール, コルドバブルー, 青色, モーゼルグリーン, 緑色, ランプブラック, 黒
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ディーゼルに関するフィード
- ヒーハー!...
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ディーゼルのES出したぞヤッタゾまぢぎりちょんコーディネートの写真バタバタとってバタバタ現像してバタバタはって…とりまおわったからめでたしめでたしあきらめず出せたのはへたろーのおかげです多分今からお掃･･･
2010-03-11 06:03
- カルチャーショック?...
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･･･柔らかいオイルしかないのねー。0Wとか5Wとかしかない。10Wってディーゼル用しか無いのかい?(笑)低燃費車ばかりなので、硬いオイルは必要ないみたいです。とにかく、ほんの数年前とは様変わりしてますねー･･･
2010-03-11 05:58
- 【1点のみメール便可】合わせられて流行に左右さ...
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･･･キーホルダー ノースフェイス モノグラム ブルガリ ギフト 花柄 ディーゼル 女性用 手袋 パンプス カルティエ ファー ティファール 新作 ミュウミュウ ヴィヴィアン モンクレール Tシャツ LES･･･
2010-03-11 05:52
- 車ネターチョコが燃料のエコなレーシングカー、F3に参戦へ...
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･･･レースF3に参戦する。 同マシンは、BMW社製のガソリンエンジンをディーゼル用に改造したもので、チョコレート工場から出た廃棄物や植物油を基に作られた燃料で走行可能。 エンジン以外の部品も、多くに産業廃･･･
2010-03-11 05:30
- ブラジル イグアス, Iguacu Brasil...
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･･･動中はパンクした際でも停車してる時間はないので、タイヤ交換ではなくディーゼルエンジンから出る空気をチューブに送り続けてタイヤの空気圧を保持し走行を続けるそう初めて見ましたが日本では許可されなさそうです･･･
2010-03-11 05:03
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